Знос гільз циліндрів двигуна і поршневих кілець досить складний. Зазвичай ми поділяємо знос на три види:
(1) Концентрація пилу, що всмоктується в систему повітрозабірника, надто висока, що спричиняє абразивний знос.
(2) Адгезійне зношування відбувається через погане мастило.
(3) Корозійний знос, викликаний продуктами згоряння.
Серед них вирішальну роль відіграє абразивний знос. За деякими даними, абразивний знос двигуна становить від 60% до 75% від загального зносу, а повітряний фільтр визначає кількість золи, що надходить у впускну систему двигуна. Отже, ефективність фільтрації повітряного фільтра безпосередньо залежить від зносу двигуна:
G=AxQxtx∈
У формулі:
G - кількість пилу, що всмоктується в двигун (г)
A - концентрація дорожнього пилу (г/м3)
Середній об’єм всмоктуваного повітря Q-Engine
(m3/h)
t - час руху автомобіля (год).
∈-Швидкість проникнення пилу в повітряний фільтр (%)
Від якості повітряного фільтра безпосередньо залежить термін служби двигуна.
Коли двигун працює, йому потрібно багато повітря, або чисте повітря. Якщо в повітрі є пил, домішки та інші частки, це призведе до відкладення вуглецю в двигуні, раннього ненормального зносу всередині двигуна, прискореного псування моторного масла, що призведе до високого споживання масла, недостатньої потужності, високої витрати палива тощо Наслідки пошкодження
Регулярне очищення та заміна повітряних фільтрів є розумною концепцією технічного обслуговування автомобіля для продовження терміну служби двигуна та зниження витрат на обслуговування автомобіля.
